Krukasgedreven verstuiverkoelgasoliepompje
Naast het feit dat het zeker een mooi scrabble woord is, heeft dit ding al heel wat uurtjes gekost.
Inmiddels is hij al 5 keer gemonteerd en gedemonteerd.
Ofwel hij pompte niet, ofwel hij lekte ofwel hij liep warm!
Het pompje dient om gasolie rond te pompen om de verstuivers te koelen. De nozzels van de verstuivers zitten in de verbrandingsruimte, en om te voorkomen dat de verstuivernaalden vastlopen hun voering wordt de tip gekoeld met gasolie.
Dit is een gesloten systeem, vanuit het eigen voorraadtankje door een koelertje, naar de pomp, naar elke verstuiver en dan naar een controleblok, vervolgens terug naar het tankje.
Om eens en voor altijd van het gedoe af te zijn, werd besloten het pompje te overhalen.
Om een idee te geven hoeveel tijd zo'n klein dingetje kan kosten om weer werkend te krijgen, heeft Henk enkele foto's gemaakt tijdens het overhalen van het tandwielpompje.
Henk van Beest in zijn werkplaats
Inspannen van het pomphuis op de draaibank.
Controleren positie mbv micrometer.
Slechts voorbereidingen voor het vlakken...
Voorbereidingen
Vlakken van pomphuis ivm aangepast hoogte tandwielen
Vlakken op de draaibank ivm ontbreken freesbank
Tandwielen opgezuiverd met vijl en schuurlinnen
Omdat de tandwielen waren afgevijld (en daarmee korter geworden) moest het huis worden afgevlakt ter compensatie.
De bronzen bussen dienen als loopvlak / lager voor de assen. Ook deze zullen worden vernieuwd om lekkage te voorkomen